Scandale : Concurrence et de réduction de péages…

Après les réductions de péages pour Trenitilia pour minimum 3 ans, c’est maintenant la Renfe, depuis le 13 juillet
2023, qui fait circuler des TGV Madrid/Marseille et Barcelone/Lyon, avec des « facilités ».
Pourtant, jusqu’à décembre 2022, la SNCF était en coopération avec la Renfe pour produire ces TGV et le
partenariat fonctionnait depuis des années. Avec la concurrence qui oppose les opérateurs ferroviaires
historiques sur le marché Européen, cette coopération s’est arrêtée. Les trains proposés par la Renfe étaient
donc des trains qui circulaient avant via la société Elipsos, il n’y a donc aucune nouvelle offre ferroviaire.
Donc sans création d’offres ferroviaire, Renfe a réussi à obtenir des
ristournes sur les sillons de ses TGV auprès de SNCF Réseau.
Pour le TGV Renfe, Marseille/Madrid, la réduction de péage
sera de 15% en 2024, 8% en 2025, 2% en 2026
Pour le TGV Renfe, Lyon/Barcelone, la réduction de péage
sera de 12% en 2024, 5% en 2025, 1% en 2026
La SNCF fait aussi toujours des Paris/Barcelone dans les mêmes conditions que la Renfe mais elle ne
bénéficie pas des mêmes réductions sur le coût du sillon. Après Trenitilia et ces 37% de réduction, on
mesure bien que la concurrence est faussée ! L’ART doit faire cesser ce coup de pouce à la concurrence !