C’est un sujet que nous suivons depuis le début des signalements concernant le phénomène de crissement qui se produit par temps humide en freinage et traction sur le matériel REGIO 2N. A l’automne dernier, la délégation SUD-Rail avait été reçue en audience et c’est à partir de ce moment là qu’une vraie prise en compte a été initiée par la direction de ligne. Une campagne d’essais et de mesures a donc été mise en place et vient de s’achever. Il nous a semblé logique de demander à la direction les résultats de ces investigations.