Comme vous le savez depuis quelques temps, le TMV va accueillir 4 rames RER NG d’ici la fin d’année 2021
Comme certains d’entre vous, nous avons pu visiter la rame d’essai et à notre grande stupéfaction, nous nous sommes
aperçus qu’il n’y avait pas de toilettes, moins de places assises et un plafond très bas à l’étage.
SUD-Rail s’aperçoit que IDFM a fait le choix de ne pas équiper ce nouveau matériel de toilettes . SUD-Rail partage avec les
associations d’usagers de la ligne D , les risques inhérents à l’absence de WC sur une ligne si longue. Les agents commerciaux en gare et dans les trains n’ont pas fini de gérer les conséquences du choix absurde de l’autorité organisatrice qu’est IDFM.
Pour les cheminots du TMV, la direction de la ligne nous fait comprendre qu’on va devoir encore fournir des efforts car elle
va une nouvelle fois moderniser le Bât 98 pour pouvoir faire de la maintenance préventive et corrective du RER NG mais aussi continuer à entretenir les Z2N et REGIO sur site. Cette charge de travail supplémentaire doit être prise en compte dans les effectifs des équipes concernées. Cette situation perdurera jusqu’à l’ouverture de 7 voies de VP en 2027.
La formation des cheminots est une des pierres angulaires du déploiement du RER NG et SUD-Rail y est très attentif. La direction nous serine à longueur de journée sur le saut technologique de ce nouveau matériel. SUD –Rail pense que les
cheminots du site vont avec des moyens humains et matériels supplémentaires s’adapter à ce RER NG sans aucune difficulté. Les cheminots du site ont toujours réussi à maintenir l’ensemble des parcs d’engins moteurs , automoteurs et
remorqués que les activités leur ont confiées. Il faut simplement mettre les moyens humains nécessaires en amont!!!!