La fédération SUD-Rail propose pour les lieux clos d’agir en toute transparence : 1/ que chacun puisse consulter le taux de CO2 grâce à la généralisation des capteurs de CO2 et une signalétique simple, intégrée par exemple à l’application STOP-COVID 2/ que des...
La coupe est pleine … Les conditions de travail sont déjà dégradées et la direction OUIGO refuse de répondre favorablement à nos demandes.Une reconnaissance est de mise. L’impact de la crise sanitaire n’est pas sans conséquence sur l’organisation du travail et sur...
Droit à la déconnexion, mesure de la charge de travail …Tout est à revoir ! Faire rentrer toute la charge de travail dans la journée, quitte à rogner sur les pauses, le repas, les amplitudes de travail… C’est encore le quotidien de beaucoup de télétravailleur-euses...
Depuis plus d'une décennie, la direction du matériel a développé Masteris pour vendre la maintenance SNCF à d'autres entreprises ferroviaires françaises ou...
PAR TOUS LES TEMPS, FAITES VALOIR VOS DROITS AVEC SUD-Rail ! Si la situation devient intenable, n’hésitez pas à demander l’intervention des représentant-es syndicaux-ales pour : obliger l’employeur à prendre les mesures de préventiondéclencher un droit d'alerte...
Le virus SARS-CoV-2, à l’origine de la pandémie que nous subissons depuis 2019 est un virus aéroporté. Dans tout milieu clos, l’air, faute de se renouveler, devient potentiellement un vecteur de la pandémie. Les trains sont des lieux clos., comme certains...
La fédération SUD-Rail propose pour les lieux clos d’agir en toute transparence : 1/ que chacun puisse consulter le taux de CO2 grâce à la généralisation des capteurs de CO2 et une signalétique simple, intégrée par exemple à l’application STOP-COVID 2/ que des...
La coupe est pleine … Les conditions de travail sont déjà dégradées et la direction OUIGO refuse de répondre favorablement à nos demandes.Une reconnaissance est de mise. L’impact de la crise sanitaire n’est pas sans conséquence sur l’organisation du travail et sur...
Droit à la déconnexion, mesure de la charge de travail …Tout est à revoir ! Faire rentrer toute la charge de travail dans la journée, quitte à rogner sur les pauses, le repas, les amplitudes de travail… C’est encore le quotidien de beaucoup de télétravailleur-euses...
Depuis plus d'une décennie, la direction du matériel a développé Masteris pour vendre la maintenance SNCF à d'autres entreprises ferroviaires françaises ou...
PAR TOUS LES TEMPS, FAITES VALOIR VOS DROITS AVEC SUD-Rail ! Si la situation devient intenable, n’hésitez pas à demander l’intervention des représentant-es syndicaux-ales pour : obliger l’employeur à prendre les mesures de préventiondéclencher un droit d'alerte...
Le virus SARS-CoV-2, à l’origine de la pandémie que nous subissons depuis 2019 est un virus aéroporté. Dans tout milieu clos, l’air, faute de se renouveler, devient potentiellement un vecteur de la pandémie. Les trains sont des lieux clos., comme certains...
Depuis septembre 2020, le syndicat patronal représentant les employeurs bloque toutes formes d’avancées ou de réponses aux revendications des organisations syndicales concernant le socle de droits « portables » dans la branche. Pas une revendication n’a été...
Les réformes successives des régimes spéciaux de retraite, depuis 2007, ont consisté à : ➢ Externaliser les caisses gestionnaires de ces régimes spéciaux (en les séparant des établissements publics cor-respondant dont elles étaient auparavant partie intégrante) ➢...
Un renouveau du ferroviaire qui passe par la réhumanisation des gares !!Pour la fédération SUD-Rail, relancer le ferroviaire dans le cadre d’une vraie politique sociale et écologique, c’est avant tout redonner vie aux gares, remutualiser les moyens au cœur d’un...
Ils sont beaucoup à croire que le privé paiera mieux les travailleur-se-s du rail que la SNCF lors de leur transfert forcé ou volontaire, dans le cadre des appels d’offre d’ouverture à la concurrence du TER.L’absence d’augmentation générale des salaires et de...
Monsieur le Directeur, De manière unanime, l’ensemble des cheminots actifs et retraités ainsi que leurs ayants droit, expriment de fortes inquiétudes sur le devenir de leurs Facilités de Circulation.Depuis de nombreuses années, elles font l’objet d’attaques portant...
Au début des années 2000, la SNCF a mis en place, par le biais d’une filiale ITIREMIA (elle-même sous -filiale d’EFFIA Services), un système pour externaliser des prestations jusque-là faites par des cheminot-e-s (accueil-information, gestion salons...
La Fédération SUD-Rail ainsi que ses syndicats régionaux luttent chaque jour, avec détermination contre toutes les formes de LGBTphobies que ce soit auprès des directions nationales ou locales.L’union syndicale Solidaires ainsi que les syndicats et la Fédération...
Ce mardi 11 mai était une journée de mobilisation dans l’ensemble des Technicentres à l‘appel de SUD-Rail. Chaque établissement a agi selon des formes différentes : grève, motion, interpellation des DET, débrayage, AG … Dans plusieurs régions, certaines...
Pour cette réunion "Evolutions Réglementaires" la direction avait préparé le terrain : pas de document de travail et plein de précautions du genre "on sait que vous n’allez pas être d’accords…". Nous n’avons pas été déçus !D’abord un rappel : avant, les postes...
Comme chaque ASCT peut le constater, nos managers polluent nos boites mail régulièrement en nous incitant a répondre à leur enquête nommée pulse !Après TEMPO qui était annuelle, PULSE devient mensuel ! Le but ? Prendre la température de la motivation, le bien être...
L’absence de politique de prévention de la direction SNCF ces dernières années sur le risque amiante, exposent aujourd’hui des milliers de cheminotes et cheminots. L’un des premiers manquements, auquel nous devons faire face à la SNCF, est l’absence de recensement...
Les annonces gouvernementales sur l’égibilité des différents métiers et classes d’âges pour pouvoir se faire vacciner dans le cadre la campagne de vaccination contre le COVID19 sont aujourd’hui connues et transposées. Le gouvernement a ainsi désigné les salarié-e-s...
Plusieurs items mais surtout beaucoup de blabla pour que « la conduite des trains soit un atout de performance et une fierté d’entreprise ». Rien que ça…Pour se donner bonne conscience, la direction fait mine de se préoccuper des réalités quotidiennes des ADC...
A chacune des étapes du démantèlement du système ferroviaire (1997 avec la création de RFF ; 2014 avec la création de 3 EPIC ; 2019 avec la création de 5 SA), sans compter les filialisations et externalisations qui sont pléthores, SUD-Rail a dénoncé le surcoût...
L’an dernier, dans un contexte difficile de crise pandémique, cette filiale enregistrait un chiffre d’affaires de 489 millions d’euros et dégageait une marge de 271 millions d’euros. Cette filiale du groupe SNCF se porte donc très bien. Par cette vente, la...
Les violences sexuelles ou encore le sexisme au travail touchent en immense majorité les femmes et cela peut prendre plusieurs formes : sexisme ordinaire, harcèlement sexuel, agressions sexistes et/ou sexuelles au sein du collectif de travail ou venant des...
Les subventions pour le fonctionnement des CSE et la contribution aux Activités Sociales et Culturelles des CASI ont été présentées dernièrement. La CGT qui a tant polémiqué, dénoncé et dénigré les OS sur l’accord APLD va pouvoir respirer et dormir tranquille...
La SNCF a décidé de passer par des filiales de la SNCF, créées pour l’occasion, pour répondre à l’ensemble des appels d’offre de TER et Transilien. A SNCF Réseau, la direction veut maintenant appliquer la même méthode.En 2018, SUD-Rail avait pointé les risques...
Les appels d’offres lancés ou envisagés concernant les lignes TER, Transilien et Trains d’équilibre du territoire font planer de lourdes menaces pour les emplois et les conditions de travail des cheminotes et cheminots. De SNCF Voyageurs mais aussi celles et ceux...
Alors que les premiers d’appels d’offre TER sont en cours, c’est maintenant la question des acquis sociaux des salarié-e-s de la SNCF qui sont au cœur de l’attention du patronat du ferroviaire et du gouvernement. Après la loi ferroviaire de 2018, le patronat a une...
Comme d’habitude, la direcon Réseau passe en force son projet de suppression des DPx et de créaon d’UP « mulcompétences » qu’elle a appelé « maintenir Demain ». Après un simulacre de dialogue social « pour la forme », la direcon a décidé de stopper la concertaon...
Pour aider nos adhérents à s’y retrouver dans ce maquis administratif, nous sommes heureux de vous présenter en première exclusivité le tout nouveau modèle d’attestation obligatoire à usage facultatif, mais qu’il vaut mieux avoir dûment rempli si vous ne voulez pas...
Vous venez de recevoir un courrier de la direction, demandant de vous positionner sur la partie MST4.En tant qu’ex apprenti, vous avez le droit à deux indemnités à l’AOD (âge d’ouverture des droits) à la...
après plusieurs semaines de négociations avec l’entreprise, SUD-Rail a validé un texte qui sécurise, quel que soit son statut, chaque salarié·e confronté·e à une baisse d’activité dans le cadre de cette crise sanitaire. Depuis cette signature, les cheminots font...
La paix des braves c’est fini. Si avec le choc de la crise du COVID 19 l’année 2020 a été ponctuée par une certaine accalmie revendicative en dehors des conditions de travail et des règles sanitaires ou encore des impacts salariaux qu’a créé la crise, c’est de...
Sous pression à l’initiative de SUD-Rail, la direction a annoncé plusieurs points pour les établissements voyages, laissant ainsi de côté les Technicentres TER/IDF,Technicentres industriels, le TechniNat et le Technifret. Sommes-nous ainsi des sous cheminots du...
Il n’existe pour l’instant aucun tableau salarial de référence. D’après la direction l’augmentation salariale doit se faire de gré à gré. Les ATT-TS et les ADC contractuels doivent bénéficier au minimum du même déroulement salarial que leur équivalent cadre...
Depuis de nombreuses années, les retraités, par le blocage des pensions accompagné d’une augmentation de la fiscalité et d’une explosion des prix, subissent une érosion de leur pouvoir d’achat les emmenant de plus en plus vers la précarité.Face à cette situation,...
Les directions régionales sont tellement impatientes de se débarrasser de cette corporation revendicative et de voir enfin rouler des trains automatiques qu’elles ne supportent plus les erreurs des ADC !La Direction SNCF tout comme la Direction de la Traction...
SUD-Rail va continuer à multiplier prochainement les appels aux débrayages et aux assemblées générales dans les Technicentres pour obtenir de nouvelles avancées pour les cheminot·e·s et obliger la direction à ou-vrir de véritables négociations sur la rémunération...