Recours aux CDD sur VoyagesSUD-Rail a mis en évidence la mauvaise volonté de la part des BUTER pour mettre à disposition de Voyages des ASCT TER volontairesdurant les périodes de pointe et notamment pour abonder les réservesd’été à TGV.La situation n’a effectivement pas évolué depui...
L’arrivée de la charge BFC pour le changement de service, nous a donné la possibilité de créer3 roulements à Melun. En effet, depuis des années la résidence de Melun ne cesse de grossiren effectif. Nous avions déjà dû couper le roulement en 2 il y a quelques années, mais ces 2rouleme...
Comme nous vous l’avions annoncé, la Direction a enfin accepté de réévaluer les primes de pénibilitéP1 et P2 et crée une P3 au titre de l’allongement des carrières.Vous avez dû voir aussi que dorénavant, l’année de formation est reprise au titre del’ancienneté de l’expositio...
Notre établissement visait haut avec l’objectif ambitieux de 59 nouvelles embauches pour l’année 2023, tous collèges con-fondus. Cependant, la réalité est bien moins étincelante, avec seulement 44 recrutements effectués (26 opérateurs, 7 ATTS et 11 cadres). Une performance bie...
Les NAO de branche ont pour but de revaloriser les montants des rémunérations minimales dans la brancheferroviaire afin de prendre en compte l’évolution du SMIC, l’inflation et les spécificités de la branche ferroviaire.Dès la présentation du contexte économique par les patrons, nous ...
La direction des lignes D&R a réuni une table ronde avec les organisations syndicales pourdiscuter du projet majeur à ses yeux, les JO 2024.Le gros dossier des JOP (Jeux Olympiques et Paralympiques), deux évènements planétaires del’année 2024, émoustille nos dirigeants, beaucoup moin...
C’est avec une grande surprise que nous avons découvert dans la dernière version de laTT00911, une note métier sécurité datée du 27 novembre 2023 concernant la prise deparole. Dans un premier temps, on ne voit pas pourquoi la prise de parole figure dans unenote métier sécurité, ensuite...
Comme chaque année le site Fipeco stigmatise les cheminot-e-s et la SNCF en sortant des soi-disantchiffres astronomiques sur le coût de la SNCF. Comme chaque année, certains médias reprennent bêtementles chiffres avancés et comme chaque année, la direction de la SNCF n’apporte aucun dém...
Avant de rentrer dans le vif du sujet, il faut se remémorer le « pourquoi » de la note de service« dégivrage des baies frontales» . Cette note a été mise en place suite à un accident graved’un ADC de PNO qui avait vu un isolateur traverser la vitre frontale et le blessergravement. Une ...
Au sein du Groupe SNCF, la traçabilité et la compensation de l’exposition des salarié-e-s à la pénibilité sont régiespar deux dispositifs distincts : le dispositif de « 2008 », spécifique à la SNCF, décrit dans le GRH00938, et le dispositif« C2P » du régime général. Si le premi...