Face aux agressions et faits « sûreté » récents qui ont malheureusement eu lieu sur la ligne D à Corbeil,
Melun et Juvisy, la délégation SUD-Rail est intervenue aussitôt pour pointer la faiblesse de certains
dispositifs et essayer de trouver des solutions pour protéger les agents de la Prod ainsi que les ADC.
Nous le savons, la direction est peu encline à se remettre en cause dans ce genre de situation, et il faut
souvent faire pression.
Un Droit d’Alerte a été posé suite à l’agression de la collègue de la Prod à Corbeil, qui n’a pas pu
déboucher sur un accord sur les solutions à mettre en place. Depuis, nous avons continué à remonter
toutes les situations problématiques comme celles de Juvisy en soirée et malheureusement une agression
à Melun est venue confirmer la pertinence de nos alertes.
Nous avions donc posé une DCI sur ces sujets et sans avancée notable, la délégation SUD-Rail a déposé un
préavis de grève. En réunion de concertation ce jour, nous avons enfin obtenu des avancées significatives:
A Corbeil, le dispositif ADS/Maitre-chien en place n’était pas négligeable mais son organisation
faisait défaut. Un canal radio commun entre la Prod et la Gare va permettre d’alerter l’ADS qui
travaille pour la DED Civ en cas de problème coté Prod. De plus, les briefings de coordination vont
être renforcés. Jusqu’à présent il n’était pas mobilisable en dehors de ses missions pour la DED Civ.
Mise en place au 10 octobre.
A Juvisy, le maitre-chien qui est présent pour la ligne D de 17h à 2h du matin accompagnera tous les
retournements en gare avec un briefing en début de vacation reprenant la liste des trains à
accompagner qui sera communiquée à la Prod de Juvisy chaque jour. La direction ne sait pas si
l’agent est équipé d’une radio. Nous avons jugé que cela serait souhaitable pour avoir un dispositif
efficace et sécuritaire. Mise en place au 10 octobre également.
A Melun, depuis le déménagement des APP au faisceau, les VAE étaient effectuées à ce niveau et
plus en Gare. L’agression récente d’un agent a pointé la faiblesse du dispositif avec un maitre-chien
présent de 21h à 5h et un ADS présent de 19h à 7h. Sous la pression, la direction a mis des moyens
supplémentaires sur la table en actant la présence d’un ADS supplémentaire en journée de 7h à 19h.
La mise en place doit se faire courant novembre le temps de recruter l’agent et d’établir le contrat
de prestation. Son rôle sera également de raccompagner les voyageurs en gare…
Des formations avec la SUGE vont être déclenchées pour les agents de la Prod vis-à-vis de la posture
à adopter pour prendre en charge un voyageur resté dans une rame.
D’autre part sur le sujet de la suppression des VAE sur le nord de la ligne depuis le 1er septembre, la
direction revient à la raison après que nous ayons démontré, contrairement à ce qu’elle affirmait, que des
VAE étaient bien effectuées à VIB et GOU par les agents des gares et qu’elles étaient indispensables pour
éviter les problèmes à l’arrivée en Technicentre.
Les EML (agents mobiles des gares) accompliront donc cette mission sauf si ils sont mobilisés par un
événement sur la ligne.
30 septembre 2022
Syndicat SUD-Rail de Paris Sud-Est 40 allée de Bercy 75012 PARIS
09 50 25 20 69 / sudrailpse@gmail.com / Facebook Sud rail Pse
Syndicat SUD-Rail de Paris Sud-Est 40 allée de Bercy 75012 PARIS
09 50 25 20 69 / sudrailpse@gmail.com / Facebook Sud rail Pse
Nous vous livrons ci-contre la liste théorique
des trains qui doivent être accompagnés par un
maitre-chien lors des retournements à Corbeil.
Nous avons demandé que l’établissement
communique aux agents les horaires des
différentes prestations.
Merci de continuer à annoter vos BS en copie
CSSCT si vous constatez son absence.
Pour conclure, il n’y a pas de fatalité! Il n’y a pas de «faute à pas de chance»!
Toutes les organisations et moyens mis en place souvent loin du terrain
doivent être évalués et revus s’ils s’avèrent insuffisants.
Nous resterons vigilants sur cette question cruciale!