Le matériel toujours un sujet préoccupant!

Le 3 avril dernier, le 151980 a subi une avarie pantographe entre le tunnel de la Rochette et la gare de
Melun. L’incident a provoqué de gros dégâts sur les infrastructures avec l’arrachement de 500 mètres
de fil de contact caténaire. Les circulations resteront interrompues entre Moret et Melun jusqu’au
lendemain 8h. Il est intervenu dans le contexte d’une usure accélérée de la caténaire dont nous vous
avons déjà parlé dans un tract précédent. La délégation SUD-Rail a donc souhaité être reçue en
audience par la direction pour connaitre les causes de cette avarie.
Une enquête tripartie Matériel/Réseau/Activité a été diligentée. La cause qui semble la plus probable est
le heurt d’une buse par l’archet (une carcasse a été retrouvée dans la zone du choc ressenti par l’ADC),
qui l’a désaxé et entrainé l’arrachement du fil de contact. Cependant celui-ci présentait après
inspection une usure hors tolérance (6,5 mm au lieu des 9,5 normés). Aurait-il cédé dans ce cas de
figure s‘il n’avait pas été fragilisé? La torsion du fil constatée laisse à penser que oui…
Les conditions d’évacuation des voyageurs ont également posé question. Les agents de la SUGE de
Melun qui sont intervenus avaient constaté une grande tension parmi les voyageurs, qui auront attendu
2H15 en pleine voie. Le responsable du COT a pu nous donner quelques éléments: