Un pavé dans la mare au TMV?

Pour l’année 2023 la direction a prévu 32 embauches et à cette date le TMV n’a recruté que 18 personnes. La direction s’en
félicite car l’année dernière c’était moins que ça à la même période. C’était sans compter sur les questions de SUD-Rail.
• A combien de démissions en est-on ? 14 à date
• A combien de radiations en est-on ? 2 à date
Alors même une personne qui n’est pas forte en mathématiques saurait faire ce calcul : 18-14-2= ?
Du coup la direction peut se vanter d’avoir fait +2 agents pour les mois de janvier à août… BRAVO !!!!
Sur le recrutement, SUD-Rail ne fait que constater les dégâts. Entre les départs de cheminots et les recrutements, l’écart est
infime. Mais là où le bât blesse c’est surtout dans les équipes de production. Ce sont dans ces collectifs que les
conséquences sont les plus graves, car les cheminots du TMV se retrouvent avec du personnel en formation permanente
sans compter l’utilisation de personnel « intérimaire » qui fragilise la production et la réparation des trains. Pour SUD-Rail la
seule solution est de rendre nos métiers plus attractif par une rémunération minimale de 1800 euros NET sans EVS, un
déroulement de carrière lisible et des conditions de travail décentes permettant un équilibre entre vie privée et vie PRO.
Pour rappel, le STATUT du cheminot a été créé dans les années 1920 pour fidéliser les agents y travaillant car les entreprises
privées de l’époque avaient le même problème que la SNCF aujourd’hui « garder ses agents ».