EIC : Du changement, du changement et encore du changement…

Le PAR Sud Est fermera ses portes en Novembre
2024 pour déménager à 400 km dans la nouvelle
CCU de Lyon, laissant ainsi dans l’incertitude les 25
agents actuellement en charge de la circulation des
TGV. Si pour certains cela sera l’occasion de profiter
d’une mutation dans d’autres régions, pour la
plupart il s’agit de chercher un nouveau poste en Ile
de France : mission impossible ou presque ! Les
postes opérationnels se trouvent de plus en plus
éloignés et les agents seront obligés à choisir entre
leur carrière et leur vie personnelle, en allongeant
considérablement leur temps de transport. Reçue en
DCI mi-novembre, la délégation SUD-Rail a demandé une prime de
fermeture de poste qui vise à compenser l’engagement au fil du temps
de ces agents qui gèrent la ligne la plus rentable de France et qui d’un
jour à l’autre voient leur emploi supprimé…Malheureusement notre
DET est fermé à toute négociation ! Il ne faudrait pas que cette historie
fasse jurisprudence en ouvrant grand les portes à des primes similaires
pour d’autres EIC confrontés à des fermetures de postes en raison de
transfert vers des CCU. Affaire à suivre…