DEDP : les anti-buées encore dans le flou

Avant de rentrer dans le vif du sujet, il faut se remémorer le « pourquoi » de la note de service
« dégivrage des baies frontales» . Cette note a été mise en place suite à un accident grave
d’un ADC de PNO qui avait vu un isolateur traverser la vitre frontale et le blesser
gravement. Une enquête du BEATT (bureau d’enquête sur les accidents de transport terrestre)
avait pointé les problèmes techniques et émis des recommandations. Celles-ci ont donc forcé la
SNCF à prévoir le changement de toutes les vitres frontales qui ne sont pas assez résistantes et
qu’en attendant la note « dégivrage» devrait être appliquée pour limiter la casse en cas d’impact
sur la vitre frontale.
Comme rien ne se passe bien à la SNCF, cela fait des années que cet accident a eu lieu et pourtant
toutes les vitres frontales n’ont pas été remplacées suite notamment à des problèmes techniques
(rappelez-vous les filtres flous). Depuis un problème sur l’anti-buée a été constaté, la quasi-totalité
a été isolé et une note de service est venue contredire l’ancienne pour que l’antibuée ne soit pas
mis en service tandis que la première note est toujours applicable. Cela ne posait pas de soucis à
la belle saison mais ce n’est plus le cas et malgré nos avertissements l’entreprise n’a pas réussi à
régler ce sujet dans les temps.