Pour la ligne D, c’est exactement 28 jours de
compétition, étalés sur la période de vacances
scolaires et rentrée scolaire, avec plus de 50
gares concernées en IDF, avec 2
évènements au SDF par jour sur 15 jours.
A suivre une application de mobilités sera créée
pour l’événement. En 3 langues (FR, EN, ES)
Elle va permettre de calculer les itinéraires
adaptés en temps réel, inclue information sur
l’affluence à bord.
Selon la direction, ça serait une sorte de Waze
du ferroviaire. Encore une appli supplémentaire
que les agents vont devoir apprendre à maîtriser
pour les JO. C’est une véritable avalanche de nouvelles tâches, de nouvelles missions et de
nouveaux outils pour les agents Gare.
Ce n’est pas tout ! Il est aussi question que les agents gare et EML fassent de la vente mobilité !
Une expérimentation est prévue pour février voire mars avant généralisation pour les JO, ce
projet a pour but de faire vendre des titres de transport sur des moments précis.
A bien comprendre, les agents EML seraient donc tour à tour vendeur et lafeur ???
Est-ce que la direction prend véritablement toute la mesure des risques potentiels
qu’elle ferait peser sur les agents avec des missions aussi contradictoires ???