“Accompagnement” ARC

Nous avons appris que la direction de la sécurité avait décidé que les ARC de notre établissement iraient accompagner tous les ADC pour la « campagne automnale ». Pour SUD-Rail, cette décision n’était pas acceptable et nous avons donc posé une DCI sur le sujet.
Il faut d’abord rappeler l’historique pour bien comprendre que ce choix fait par la direction n’était pas anodin:
Lors de la mise en place des ARC, il avait été décidé sur PSE que ceux-ci ne feraient pas « d’accompagnement » en cabine de conduite. Les ARC ont un rôle que personne ne conteste à la DED-Prod, c’est en partie dû aux décisions qui ont été prises lors de leur mise en place pour qu’il n’y ait pas de conflit entre les ARC et les agents.
Si nous avions eu la même organisation que dans d’autres régions en France, certains ARC n’auraient pas postulé et les tensions seraient déjà palpables. En effet, sur certains sites, les ARC sont considérés comme des mini chefs ce qui pour SUD-Rail est une aberration. Les ARC ont une plus value seulement s’ils ont un rôle d’appui pour les conducteurs. Comme on dit, chacun son rôle, le DPX doit rester le seul hiérarchique du conducteur.
Il existe une forme de confiance entre les ARC et les ADC et nous pensons que le fait que les ARC soient présents en cabine sans que l’ADC l’ait demandé est une grave dérive qui peut nuire à cet équilibre. Nous avons dénoncé cette provocation de l’entreprise qui ne respecte pas ses engagements passés et qui risque de mettre en difficulté les ARC et de provoquer une crispation des ADC.
Pour éviter des situations conflictuelles, nous avons demandé de rester sur la situation actuelle qui est que les ARC sont présents en cabine à la demande des agents.
Cette manière de fonctionner est une réussite, les ADC ont confiance dans les ARC et cela a une vraie plus value pour les agents qui se posent des questions. Inclure « des obligations » qui en plus ne sont pas règlementaires va créer obligatoirement des tensions.
28/10/2021
Paris Sud-Est
DEDP D/R
Nous avons argumenté sur le fait que personne ne serait gagnant à part certains cadres haut placés qui cherchent on ne sait quoi. Que se soient les DPX, les ARC ou les ADC, personne ne trouve un intérêt dans cette organisation. L’entreprise y aurait aussi perdu car une fois que le sentiment de défiance est là, il est difficile de revenir en arrière.
Pour nous le volontariat des agents était non discutable. Elle a d’abord dit comme souvent qu’il ne s’agit pas d’accompagnement mais de présence… La direction a donc accepté notre demande et les ARC feront de la présence comme d’habitude sur site et n’iront voir en cabine que les agents qui le désirent. Nous pensons qu’il s’agit de la meilleure solution, qui permettra aussi aux agents qui en ressentent le besoin d’avoir plus de temps avec les ARC.
Enfin, la campagne automnale n’était sûrement qu’un prétexte à cette volonté de présence des ARC en cabine. Pour SUD-Rail, la direction ferait mieux de s’occuper de la végétation au bord des voies, du passage des trains laveurs et du nombre de cheminots sur le terrain. De même, nous nous posons quelques questions sur les Régio 2N dans ce contexte, la direction a sorti « une note » d’information sur ce qu’il faut faire, merci d’annoter vos BS quand vous rencontrez des difficultés dans cette situation particulière.