PEPS le pavé du TMV

Que dire du projet PEPS, si ce n’est qu’il est fait sans bulles et avec de réelles conséquences sur « la vie des agents du site ». Pour les adeptes des acronymes, SUD Rail résume « PEPS » : « Perspective des Emplois Perdus sur le Site ». En effet, ce projet prévoit la suppression de 50 emplois ( 30 à la maintenance et 20 à la manoeuvre ) horizon fin d’année 2023. C’est au détour d’un document de 19 pages que nous avons découvert ces chiffres. SUD-Rail n’est pas surpris par la méthode de notre direction locale qui continue son travail de casse des collectifs de travail. Les agents du TMV méritent mieux que ces beaux discours. Les agents ont un véritable savoir-faire et doivent pouvoir évoluer au TMV ou ailleurs à la SNCF sans blocage du aux impondérables de production ou humains. Quand ils parlent de parcours, les agents n’y adhèrent déjà plus au bout de quelque mois de présence. En regardant leur document, la technique (banc de mesure, rames connectées et télé-diagnostic ) va offrir aux agents de meilleures conditions de travail. C’est encore du vent alors que ils omettent de parler du développement du travail de nuit et de WE sur l’ensemble du TMV. SUD-Rail pense au contraire que le progrès doit servir à développer le temps libre pour ne pas être prisonnier de roulements où les agents ont l’impression de vivre pour le boulot. SUD-Rail ne cesse de le rappeler depuis le début du projet. Malgré une baisse de charge IC et TER indéniable, la façon de produire les trains restants va se complexifier avec la dislocation des installations où seront réalisées ces opérations entre fin 2023 et 2027. La direction doit en tenir compte dans ses organisations de travail en maintenant des effectifs suffisants et qualifiés suivant nos métiers. La poly-compétence que la direction développe sur le TMV sur toutes les activités TN , IC et TER n’est pas de nature à nous rassurer sur le niveau de qualité et de maitrise de la sécurité ferroviaire.