La direction revient à la charge…

La direction nous a invités à une table ronde « enjeux 2024 » avec un ordre du jour très large mais
avec des annonces surprises qui peuvent provoquer un conflit si la direction ne revient pas à la
raison. Elle s’est d’ailleurs empressée de sortir une communication comme si tout s’était bien
passé et tout avait été acté avec les OS… Plusieurs sujets ont été abordés:
Charge BFC:
Il est prévu une rupture de charge des TER BFC (ils seront terminus MTU), nous allons donc
récupérer de la charge sur l’axe PLY/MTU pour la ligne R avec 9 A/R en semaine et 10 A/R le
week-end. La première partie de la charge arriverait au SA 2024 (6 A/R semaine et 10 A/R week –
end) et les 3 A/R restants au SA 2026. Il va donc falloir réfléchir pour savoir quels sites vont
absorber la charge et si cela engendre aussi du transfert de roulement à roulement. Qui dit
nouvelle charge en période de sous-effectif, sans transfert d’agents, dit qualité des JS qui
se détériore avec son lot de productivité. Par ailleurs, avec plus de charge les samedis/
dimanches, cela risque de dégrader les grilles de WE et donc la vie sociale des agents.
Résidence VSG:
La direction ressort du tiroir la résidence TB VSG. Sauf que dans sa communication, elle oublie
d’expliquer que ce serait une résidence sans accord locaux. Par ailleurs, ce projet vise également
à supprimer les TA, tout cela en quelques mois et sans une étude d’impact sur les autres
résidences. Dans tous les cas, une nouvelle résidence sans accords locaux et en
supprimant les TA, c’est ouvrir la boite de pandore sur la dégradation des conditions de
travail et de vie de tous les ADC de PSE. De plus, à 2 ans d’un appel d’offre pour l’ouverture
à la concurrence sur la ligne R, nous sommes en droit de nous poser des questions sur les
réelles volontés de la direction.