La direction « force de propositions et d’innovations » nous sort de son chapeau, des organigrammes d’organisations et d effectifs
tous les 6 mois. C’est l’effet « TMV demain » ou « tous SNCF »
Les conséquences sont catastrophiques pour notre établissement. Ce n’est pas moins de 35 suppressions d’emplois
supplémentaires que la direction acte avec cet organigramme 2ème semestre 2022 auxquelles s’ajoutent les 21 suppressions du
1er semestre 2022.
Pour exemple sur UO MAINTENANCE VP, c’est plus de 20% de l’effectif qui a été supprimé sur une seule année. Il est loin le temps
où cette UO était la plus grosse du TMV en matière d’effectifs…..
SUD-Rail dénonce cet état de fait qui veut que la charge /ressources soit en permanence adaptée alors que le TMV est en pleine
transformation liée aux incessants travaux et à des organisations de travail qui changent souvent voir tous les ans.
Le décompte des suppressions de poste est le suivant:
- 8 à la qualif D
- 17 à la qualif C
- 10 à la qualif B
Et 1 requalification d’un poste de D à E à la réserve GEOPS.
Encore une fois, la délégation SUD-Rail remarque que la direction du TMV n’y va pas avec le dos de la cuillère pour décimer les
effectifs au niveau de l’exécution. Pour imager nos propos, nous avons un taux d’encadrement de presque 40% ( ADPX compris)
pour un technicentre de maintenance. Nous passons sous la barre de 800 avec un effectif fin 2022 à 782 agents. Si les cheminots du
site laissent faire la direction, nous allons droit dans le mur. Avec de telles coupes dans les effectifs, les conséquences immédiates
sont un déroulement de carrière au ralenti , des conditions de travail dégradées et des collectifs de travail en souffrance.
SUD-Rail se demande si la direction ne joue pas avec le sous-effectif des équipes pour conforter ces choix de dégradations des
conditions de travail des cheminots du TMV. L’exemple de la RA est édifiant. Alors qu’en janvier 2022, la direction du TMV se vantait
de la création de deux postes supplémentaires, elle fait marche arrière moins de 6 mois après. Elle supprime les 2 postes ( 1C et 1 B).
Avec de telles pratiques , SUD-Rail peine à croire en la volonté de notre direction locale de mettre en place des organisations
pérennes dans le temps. A force de réorganiser les UO et équipes, la boite marche à vue dans un épais brouillard et sans phare.
Pas d’inquiétude la SNCF veille!!!!!!!!