Accidents du Travail
145 Accidents du Travail avec Arrêt ont été
enregistrés au niveau de l’Axe TGV Sud-Est sur les 8
premiers mois de l’année 2022.
La direction se félicite d’une baisse par rapport à 2019
qu’elle considère comme année de référence car
antérieure à la crise Covid. Elle oublie juste de tenir
compte du nombre d’agents total sur l’Axe qui a
fortement baissé depuis 2019. La baisse, du nombre brut
d’AT avec arrêt, annoncée par la direction doit donc être
pondérée par cette baisse des effectifs.
Aussi, la tendance est à la hausse depuis cet été avec
une véritable explosion des AT avec arrêt en juillet.
Les causes en tête des AT avec Arrêt sont toujours les
mêmes depuis des années (en l’occurrence les Atteintes
et Outrages ainsi que les Accidents de plein pied et
dénivellation), ce qui démontre que la direction est en
échec sur sa politique de prévention !
Nos dirigeants feraient bien d’écouter un peu plus les
préconisations faites par les représentants SUD-Rail en
CSSCT !
A noter que les Accidents de manipulation et
manutention sont en train de fortement progresser. Les
représentants SUD-Rail ont demandé à la direction ce
qu’elle décidait ou mettait en oeuvre pour enrayer cette
tendance ? Aucune réponse, la direction se contente de
constater que ces accidents augmentent !
Sureté… Ca dérape
encore !
Non seulement les faits sureté envers les ASCT
sont très nombreux encore en 2022 mais on
assiste depuis le début de l’année à une
explosion des vols et atteintes envers les
personnes dans les gares de l’Axe.
Travailler en toute sécurité comme voyager
sereinement doit être garanti par la SNCF !
Pour cela, il s’agit encore une fois d’une
question de moyens humains !
Employabilité
ou
Exploitabilité ?
SUD-Rail pointe sans cesse dans cette
CSSCT le scandale dans la gestion des
agents frappés de restrictions
médicales ou d’inaptitudes.
En effet, SUD-Rail considère que les
directions d’établissements ne
cherchent plus véritablement à adapter
les postes de travail préférant activer
les reclassements ou réformer les
agents.
Pour rappel, les médecins du travail
signalaient également dans leur dernier
rapport les difficultés d’aménager les
postes lors de leurs échanges avec la
direction.
Ainsi, on est bien loin de l’esprit du code
du Travail et du RH360 qui prévoient
d’adapter le travail à l’homme !
SUD-Rail dénonce cette attitude de la
direction !
Après des échanges tendus sur ce sujet
lors de cette CSSCT, la direction a
choisi de rester dans le déni.