TN D&R : RER NG

La mise en service du RER NG est encore repoussée pour au mieux octobre 2024 mais plus vraisemblablement au
SA2025 sur la partie Creil-Corbeil. La décision sera prise par IDFM le 18 octobre. De toute façon, l’autorisation de
circulation sur le réseau RATP est prévue pour août 2024.
Pour l’instant, les 2 premières rames sont en état train 4, les 2 qui arrivent sont en état train 5, donc les 2 premières
rames nécessiteront un rétrofit (rénovation).
Pour l’instant, le baissez-panto automatique n’est pas encore opérationnel et le sera sûrement sur l’état train 6,
on se pose quand même la question comment un truc qui fonctionne depuis plus de 30 ans sur les Z2N est si
complexe à mettre en place maintenant…
Les rames ne sont toujours pas équipées du GDI et ont des problèmes d’à-coups lors des freinages à cause des renvois
de courant dans la caténaire.
Il y aura normalement 15 rames livrées pour fin 2024 et les premières formations conducteurs devraient avoir lieu en
septembre 2024. Il y a des discussions actuellement pour savoir quels sites seront formés en premier, une seule chose
est quasi-sûre, c’est que Creil sera dans les premiers.
SUD-Rail a posé de nouvelles questions sur :
• La porte d’accès cabine : le joint a été changé et a l’air d’être efficace, et une modification pour éviter le risque
d’intrusion est en cours.
• Le projet SEVAC (micro en cabine) sera désactivé car ne respectant pas les textes en vigueur, la direction a fait
une demande de modification pour l’activer, nous sommes en désaccord sur ce sujet.
• Le filmage des portes d’accès cabine qui donnent sur les quais va être effectué, 2 solutions vont être testées (film
polymère ou film solaire).