Depuis son arrivée le DET a décidé de reprendre les Bilatérales, petites réunions
d’échange afin de prendre la température. En faisant mine de donner des informations,
sans aucun document. Bref une répétions des RPX en Blablas, sans aucune certitude.
Sachant que même pour les réunions RPX, aucun compte rendu n’est fait de la part de la
direction, voici le nôtre.
Poste J et Poste K VIP
Transfert P4 VSG
Le transfert du P4 est prévu pour mars 2024.
Les 3 postes en 3X8 deviendraient à la CCR 2 postes, Nous aimerions connaitre la tenue de ces postes : en 2X8 ou
38?? Ce transfert va entrainer la suppression de poste et la diminution de la réserve. Le RH910 sera appliqué pour les partants, nous serons vigilants à l’application du RH910 pour tous notamment aux agents qui passeraient en 28.
Nous avons appris par la même que le Pivif ainsi que le COGC viendraient dans la foulée à la CCR, transformant à
terme la CCR en CCU. Sachant que, partout en France, le constat a été fait que les CCU sont une hérésie, obligeant
à certains endroits les entités à quitter ce type d’organisation pour cause de nuisance sonore ainsi que
d’immixtion dans les procédures de sécurité. Nous exigeons que la CCR reste un poste dédié à la circulations avec
ses AC, CCL et Aiguilleurs.
Les postes J et K de VIP sont totalement transférés au TMV.
La fermeture est prévue pour juillet 2023.
Les agents désireux de partir sont libres en bénéficiant du RH910. Ceux qui resteraient sur l’établissement,
serviront à combler les trous dans les autres postes. Nous exigeons que les agents qui serviront de « Bouche
trous » bénéficient aussi du RH910.
Rémunération : Des miettes pour les qualif D
La direction se gargarise de l’attribution prochaine d’une
prime pour les qualifs D. Selon les informations obtenues
par SUD-Rail en marge d’un CSE R. IdF, cette prime serait de
…..2,70€ par JS pour les agents de qualif D ! Rien pour les
qualifs E ! A force de ne pas augmenter nos salaires, de
compenser par des petites primes à droite à gauche, les
agents qualif C avec une prime de 5€/JS se retrouvent dans
certains cas avec une rémunération supérieure aux agents qD.
Au Materiel, TOUS les aiguilleurs et AC ont une prime de 5€/
JS.
SUD-Rail revendique une augmentation générale des salaires
pour tous les agents de la circulation ferroviaire, en
reconnaissance des spécificités de notre métier et de sa
pénibilité.
Vol de repos des agents de l’UO PROD (régul, PAR) :
L’établissement persiste et signe dans sa volonté de récupérer
plusieurs repos sur ces roulements « atypiques »,dans un « souci
d’équité ». Ben voyons… SUD-Rail considère ces roulements améliorés
comme un accord local, pour la direction l’équité ce fait toujours en
nivelant par le bas….
Notations :
Pas d’accord donné pour le passage en niveau. Alors que l’ancienne
DET s’était engagée à laisser un certain nombre de niveaux à attribuer
en commission, cet engagement n’est pas maintenu par le DET actuel.
Ainsi, les niveaux risquent d’être tous attribués par la direction, à la
tête du client, sans aucun contrôle des élus. Pour rappel, la direction
nationale a augmenté le nombre de niveau à attribuer en 2021, SUD-
Rail exige que la commission puisse les attribuer.