Proposer, revendiquer, lutter sur les priorités des agents, les écouter et les informer en toute transparence… c’est
le choix qu’a fait SUD-Rail, ce sont ces principes que l’on défend quotidiennement. A SUD-Rail, pas de mensonges,
pas de campagne visant juste à salir ceux qui n’ont d’autres priorités que celles de défendre les cheminot-e-s.
Inventer des conséquences qui n’existent pas et propager des mensonges sur la classification ne sert pas les
cheminot-e-s qui, dans la période, ont plutôt besoin qu’on soit à leurs côtés.
C’est le choix de SUD-Rail, être aux côtés des agents, leur dire la vérité et ne pas baser toute notre ligne syndicale
sur la stigmatisation et la propagande mensongère. Après un 1er Vrai/Faux rendu nécessaire vu les fakes news qui
ont suivi la mise en place de la classification (Notations, FC, Salaires…), les mêmes continuent leur travail de
désinformation, ce 2ème Vrai/Faux va donc remettre les pendules à l’heure !
Certains annoncent que des cheminot-e-s ont été déclassés suite à la transposition de
l’accord : C’est FAUX. Les seuls cas recensés étaient des erreurs qui ont ou doivent être
régularisées. C’est même plutôt l’inverse, SUD-Rail est en train de faire requalifier plusieurs
métiers, actuellement sous-évalués par rapport à la classification
Les contractuels ont bénéficié d’une augmentation de salaire : VRAI. contrairement
aux discours de certains, tou-te-s les contractuel-le-s, quelle que soit leur annexe, ayant
au moins 3 ans d’ancienneté, ont bénéficié d’une augmentation de salaire dès juillet 2022.
Il y a moins d’emplois types qu’avant : FAUX le décret de 2020 fixait 144 emplois
types, il y en a maintenant 152 au niveau de la branche.
Il y a moins d’emplois repères qu’avant : FAUX, au 152 emplois types de la branche
la SNCF les complète par plus de 600 emplois repères, soit largement autant que dans
le dictionnaire des filières. Il y aura plus d’emplois repères à la SNCF que dans la
branche, comme avant.
La prime d’ancienneté, c’est une composante du salaire de base : VRAI. Depuis
juillet 2022, les contractuels bénéficient d’une prime d’ancienneté séparée, laquelle fait
bien partie du salaire de base. Elle est versée mensuellement, revalorisée tous les 3
ans et compte pour la retraite. Par incompétence ou malhonnêteté intellectuelle,
certains jouent sur l’ambiguïté du mot prime pour faire croire que ce n’est pas pérenne !
A cause de la transposition de la classification, la formation initiale n’est pas
prise en compte dans la pénibilité : FAUX c’est un vieux désaccord que nous avons
avec la direction qui remonte à plusieurs années.
L’ancienneté et la prime d’ancienneté en cas de transfert seront maintenues :
VRAI. En cas de transfert dans une entreprise privée, l’ancienneté de branche est
maintenue (pour tous les cheminots), ce qui évite de repartir à 0 à chaque appel
d’offre. Par ailleurs les cheminots des entreprises privées qui seront embauchés à la
SNCF auront maintenant leur prime d’ancienneté de branche prise à partir de 2015.
Les nouveaux embauchés sont rémunérés et classé à la classe 1 : FAUX.
Les nouveaux embauchés voient apparaitre la classe 1 sur leur fiche de paie le temps
de la formation mais ils sont payés à la classe (qualif) de l’emploi repère pour lequel
ils sont en formation. C’est vrai que cette usine à gaz n’aide pas à la clarté, mais dire
le contraire, c’est manipuler les salarié-e-s. SUD-Rail revendique la classe de votre
emploi repère dès la formation !
La grille des rémunérations minimales de branche commence sous le SMIC :
FAUX, Elle était largement au-dessus lors de la signature en décembre 2021 puis, à la
suite des 3 augmentations du SMIC de 2022, les premiers niveaux sont repassés sous
le seuil. Contrairement aux premiers traitements des statutaires (de B1 5 à C 1 12), la
réunion de branche du 14 septembre a permis de repasser au-dessus mais à un niveau
insatisfaisant pour SUD-Rail. Avec l’inflation et l’augmentation du SMIC, des débuts de
grille sous le SMIC, c’est le cas dans 80% des branches professionnelles en France.
Voilà pourquoi SUD-Rail revendique l’échelle mobile des salaires, l’indexation
automatique sur l’inflation, que ce soit à la SNCF ou dans la branche ! Prochain
rendez-vous salarial programmé en décembre pour la branche et la SNCF !
L’accord classification et rémunération permet à la direction de
passer un agent de la classe 2 à la classe 4 directement : FAUX.
Alors là, grosse fake news, Rien ne change à ce niveau-là, ce sont à
travers des formations complémentaires, l’acquisition de compétences
voire un constat qu’un agent peut changer de collège.
Pour les conducteurs, l’accord classification et rémunération met fin à
la prise en compte du temps TA pour l’obtention du TB3 : Faux.
Rien ne change à ce niveau-là, et ceux qui l’écrivent le savent très bien vu
que cela à été écrit par l’entreprise, à la demande de SUD-Rail, au moment
des négociations de la transposition !
En conclusion, plutôt que de publier des dizaines de tracts mensongers et d’inonder les réseaux
sociaux de fake news, les représentants de ces syndicats feraient mieux de travailler leurs dossiers et
leurs analyses. A SUD-Rail, nous faisons du syndicalisme, nous construisons des revendications pour
gagner de nouveaux droits pour les cheminots. Ces campagnes nauséabondes sont similaires à celle
de la période COVID où, faute d’analyse et d’idée, les mêmes tiraient à boulets rouge sur l’APLD qui a
permis à l’époque à des dizaines de milliers de cheminots de maintenir un certain niveau de
rémunération plutôt que d’être mis au chômage partiel sans compensation !