En juin 2023, la Direction SNCF a décidé l’externalisation desservices transverses au Groupe dans un GIE (Groupementd’Intérêt Économique). Les services intégrés SNCFOptim’Services restaient les seuls à matérialiser encoreun peu une relative harmonisation et unité...
Depuis plusieurs mois, une agitation a vu le jour sur l’épineux sujet du retour des trains au départ deMalesherbes pour ParisIl faut dire que depuis la mise en place du SA2019 et la création de l'Etoile de Corbeil, les usagers et élus decette partie de la ligne se...
Un article du journal le Parisien vient de mettre un coup de projecteur sur les conséquences néfastes du libéralisme dans leferroviaire. A ce titre, la fédération SUD-Rail pointe deux éléments majeurs : Premièrement, le modèle économique du TGV, basésur la...
Les NAO de branche ont pour but de revaloriser les montants des rémunérations minimales dans la brancheferroviaire afin de prendre en compte l’évolution du SMIC, l’inflation et les spécificités de la branche ferroviaire.Dès la présentation du contexte économique...
Comme chaque année le site Fipeco stigmatise les cheminot-e-s et la SNCF en sortant des soi-disantchiffres astronomiques sur le coût de la SNCF. Comme chaque année, certains médias reprennent bêtementles chiffres avancés et comme chaque année, la direction de la...
A l’issue des élections 2019, ce sont 14 élu.es SUD-Rail (7 titulaires et 7 suppléants) qui ont composé enpartie la délégation du personnel au CSE (32 membres élu.es). Malheureusement, 4 ans, c’est long quand on faitun travail syndical de terrain quotidien ! La...
En juin 2023, la Direction SNCF a décidé l’externalisation desservices transverses au Groupe dans un GIE (Groupementd’Intérêt Économique). Les services intégrés SNCFOptim’Services restaient les seuls à matérialiser encoreun peu une relative harmonisation et unité...
Depuis plusieurs mois, une agitation a vu le jour sur l’épineux sujet du retour des trains au départ deMalesherbes pour ParisIl faut dire que depuis la mise en place du SA2019 et la création de l'Etoile de Corbeil, les usagers et élus decette partie de la ligne se...
Un article du journal le Parisien vient de mettre un coup de projecteur sur les conséquences néfastes du libéralisme dans leferroviaire. A ce titre, la fédération SUD-Rail pointe deux éléments majeurs : Premièrement, le modèle économique du TGV, basésur la...
Les NAO de branche ont pour but de revaloriser les montants des rémunérations minimales dans la brancheferroviaire afin de prendre en compte l’évolution du SMIC, l’inflation et les spécificités de la branche ferroviaire.Dès la présentation du contexte économique...
Comme chaque année le site Fipeco stigmatise les cheminot-e-s et la SNCF en sortant des soi-disantchiffres astronomiques sur le coût de la SNCF. Comme chaque année, certains médias reprennent bêtementles chiffres avancés et comme chaque année, la direction de la...
A l’issue des élections 2019, ce sont 14 élu.es SUD-Rail (7 titulaires et 7 suppléants) qui ont composé enpartie la délégation du personnel au CSE (32 membres élu.es). Malheureusement, 4 ans, c’est long quand on faitun travail syndical de terrain quotidien ! La...
Alors que la prime de réserve a été sérieusement revue à la hausse pour l’ensembledes métiers en juillet dernier et qu’une nouvelle augmentation de 25€ par moisannoncée aux NAO du 8 novembre va avoir lieu, il est grand temps de taper du poingsur la table ! Quand...
Sur l’ESV TGV PSE, une fois de plus la direction se permetd’interpréter la réglementation à sa guise et bien évidemment audétriment de la qualité de vie au travail des agents. En effet,comme chaque année, les agents de l’UO services en roulementviennent de recevoir...
SUD-Rail explique depuis des années que le Fretest le laboratoire pour Voyageurs, Intercités esten train de prouver que nous avions raison.La direction Intercités se lance dans denouvelles réorganisations et celles-ci vont êtredestructrices pour tous les...
Après Transilien c'est maintenant au tour d'Intercités de vouloir faire cavalier seul et de capter unepartie du personnel TA de l'UP Bercy en récupérant toute la charge IC.Dans un premier temps sur la base du volontariat, personne ne doute que faute de...
Après les réductions de péages pour Trenitilia pour minimum 3 ans, c’est maintenant la Renfe, depuis le 13 juillet2023, qui fait circuler des TGV Madrid/Marseille et Barcelone/Lyon, avec des « facilités ».Pourtant, jusqu’à décembre 2022, la SNCF était en...
La loi « marché du travail » du 21 décembre 2022 inscrit la présomption de démission. La loi prévoit « Le salarié qui aabandonné volontairement son poste et ne reprend pas le travail après avoir été mis en demeure de justifier son absenceet de reprendre son poste,...
Les militants de la Liaison Nationale Fret et leurs syndicats, conscients de la menace imminente qui pèsesur notre avenir, celui du fret ferroviaire public et de notre cadre social. En raison du plan de dissolutionpar la discontinuité annoncée par le gouvernement...
Depuis 1995 et jusqu’en 2011, SNCF et Trenitalia coopéraient dans une filiale commune appelée Artésia afin d’assurer destrains de nuit entre la France et l’Italie. Cette filiale appliquait la réglementation du travail en vigueur dans les entrepriseshistoriques...
Une nouvelle fois, un ADC de l’établissement a craint pour sa vie à bord d’un véhicule « piloté » par unchauffard ALLOCAB… franchissements de ligne continue, utilisation du téléphone en conduite, pointe à180 km/h sur l’autoroute.Voulait-il battre un record entre...
Proposer, revendiquer, lutter sur les priorités des agents, les écouter et les informer en toutetransparence… c’est le choix qu’a fait SUD-Rail, ce sont ces principes que l’on défendquotidiennement. Mais la Direction de FRET, bras droit du gouvernement a fait un...
Depuis plusieurs années, SUD-Rail alerte la direction sur des problèmes récurrents impactantfortement les conditions de travail des agents de la Circulation. Sortie de de la crise COVID 19, desconflits locaux ont émergé sur tout le territoire, avec une couverture...
La stratégie de la direction SNCF est claire. Sur chaque lot, même si les régions ne le demandent pas, ellecréera une filiale pour candidater avec le but de rogner sur les conditions de travail des salarié -e-stransféré- e-s mais aussi surla réglementation SNCF...
Sans lutter, sans faire valoir l’urgence écologique, direction SNCF et gouvernement s’apprêtent à liquider FRET SNCF alors même que l’enquête européenne n’est pas encore terminée. Malgré les discours pro-ferroviaire, c’est une trahison de plus des cheminot-e-s et...
Ce vendredi 2 juin, sous pression de plus de 800 cheminot·e·s, se tenait un Comité Social et Economique Fret afin de lancer laprocédure d’information/consultation sur le projet de liquidation de Fret SNCF, la remise des marchés « trains dédiés » au privé et...
La direction savait depuis longtemps …Le PDG Farandou, à son arrivé en 2018, avait connaissance de ce dossier. Les patrons ont pourtantpoursuivi leurs réorganisations à tout va. Pire, ils connaissaient tous l’illégitimité de l’aide de 170 millionsà la création de...
Sous la pression d’une inflation du quotidienqui flirte avec les 20%, notamment tirée parles prix de l’alimentaire et de l’énergie,l’ensemble des cheminots sont en droitd’exiger une augmentation générale dessalaires. A l’appel de SUD-Rail, de la CFDT etde l’UNSA,...
Le 23 mai le ministre des transports a annoncé le « compromis » proposé à Bruxelles afin d’arrêter laprocédure contre Fret SNCF. En effet la Commission Européenne a ouvert une enquête contre FretSNCF pour aide illégale de l’Etat et lui réclamait 5 milliards d’euros...
Les raisons qui ont conduit la CommissionEuropéenne à enquêter sont infondées. Lesmédias relaient l’information fausse selonlaquelle l’Etat aurait donné 5.3 milliardsd’Euros à Fret SNCF entre 2007 et 2019.En réalité c’est le groupe SNCF qui a aidésa filiale. C’est...
Depuis quelques mois, direction SNCF, Gouvernement et Unioneuropéenne travaillent conjointement à un scénario de« discontinuité » visant à liquider purement et simplement FretSNCF. Cela conduirait à un report modal massif vers la route etpriverait l’État de tout...
Jamais le groupe SNCF n’aura fait autant de profits dans son histoire. Le dernier record date de 2017 avec 1,5milliards de bénéfices. Un groupe public qui fait des profits dignes de groupe du CAC 40, cela pose question, maispourquoi ?C’est une des conséquences...
Pendant que la Commission européenne élabore le paquet législatif "Ajustement à l'objectif 55" (référence à l'objectif de l'UEvisant à réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici à 2030), et que l’agence européenne del’environnement...
Lors de la première réunion de cette mandature, la direction de Fret SNCF a annoncé aux membres du CSE le déclenchement d'une procédure de la Commission Européenne à l'encontre de l'Etat français, ceci afin d'enquêter sur les conditions de financement de l'activité...
Le premier lot ouvert à la concurrence sur le périmètre de Transilien, regroupe la ligne T11 (Epinay/LeBourget) T4 (Aulnay/Bondy) et le Tram/Train de la ligne P entre Esbly/Crécy. Soit environ 4% de l’activitéTransilien. Aujourd’hui les salariés du T11 sont dans la...
Akiem est une filiale de la SNCF qui fait de la location de locomotives aux opérateurs ferroviaires. Avec un parcde 600 locomotives et 46 automotrices/automoteurs, Il est le leader européen sur le marché.Créée en 2008 grâce au matériel bradé de FRET SNCF, cette...
Par incompétence dû à un manque d’anticipation sur la reprise des trafics post-COVID ou parvolonté d’alléger sa masse salariale pour favoriser ses profits, la SNCF n’a pas assez recrutéd’Agents De Conduite.Pour tenter de combler son retard, la Direction SNCF, avec...
La SNCF est le deuxième plus gros propriétaire de France avec 8 millions de m2 de bâtiments industrielset tertiaires. Souvent installés dans les centres-villes, ces terrains sont particulièrement convoités. Depuis2015, la SNCF a vendu pour 1 milliard d’euros de...
Ce sont les pouvoirs publics qui doivent financer les surcoûts et dérapages financiers liés à desdélégations de service public ouvertes à la concurrence.En obligeant SNCF Réseau à faire plus de 37% de réduction sur les péages ferroviaires eten ne faisant pas...
La direction est peu bavarde sur le calendrier des appels d’offres, et pour cause, quand on assemble toutes lesinformations, on s’aperçoit que, la main dans la main, elle organise avec les AO la constitution des lots et les calendriers… En un temps record ! TER,...
Sous prétexte de mise en conformité du statut avec la loi ferroviaire de 2018, la direction a effectué untoilettage du statut. Seulement, la direction ne s’est pas contentée de « mettre à jour » les références àdes sociétés anonymes à la place d’EPIC. Lors de la...
Explosion des SU Une direction méprisante et provocatrice !Comme vous le savez le plan de transport TGV est loin d’être à 100% etmalgré cela la direction refuse de réactiver l’accord APLD qui reste pourtantapplicable jusqu’au mois d’aout. A cela, on ajoute un...
En juin 2023, la Direction SNCF a décidé l’externalisation desservices transverses au Groupe dans un GIE (Groupementd’Intérêt Économique). Les...
Depuis plusieurs mois, une agitation a vu le jour sur l’épineux sujet du retour des trains au départ deMalesherbes pour ParisIl faut dire que...
Un article du journal le Parisien vient de mettre un coup de projecteur sur les conséquences néfastes du libéralisme dans leferroviaire. A ce...
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Depuis 1995 et jusqu’en 2011, SNCF et Trenitalia coopéraient dans une filiale commune appelée Artésia afin d’assurer destrains de nuit entre la...
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Proposer, revendiquer, lutter sur les priorités des agents, les écouter et les informer en toutetransparence… c’est le choix qu’a fait SUD-Rail,...