Depuis 1995 et jusqu’en 2011, SNCF et Trenitalia coopéraient dans une filiale commune appelée Artésia afin d’assurer destrains de nuit entre la France et l’Italie. Cette filiale appliquait la réglementation du travail en vigueur dans les entrepriseshistoriques...
Une nouvelle fois, un ADC de l’établissement a craint pour sa vie à bord d’un véhicule « piloté » par unchauffard ALLOCAB… franchissements de ligne continue, utilisation du téléphone en conduite, pointe à180 km/h sur l’autoroute.Voulait-il battre un record entre...
Proposer, revendiquer, lutter sur les priorités des agents, les écouter et les informer en toutetransparence… c’est le choix qu’a fait SUD-Rail, ce sont ces principes que l’on défendquotidiennement. Mais la Direction de FRET, bras droit du gouvernement a fait un...
Depuis plusieurs années, SUD-Rail alerte la direction sur des problèmes récurrents impactantfortement les conditions de travail des agents de la Circulation. Sortie de de la crise COVID 19, desconflits locaux ont émergé sur tout le territoire, avec une couverture...
La stratégie de la direction SNCF est claire. Sur chaque lot, même si les régions ne le demandent pas, ellecréera une filiale pour candidater avec le but de rogner sur les conditions de travail des salarié -e-stransféré- e-s mais aussi surla réglementation SNCF...
Sans lutter, sans faire valoir l’urgence écologique, direction SNCF et gouvernement s’apprêtent à liquider FRET SNCF alors même que l’enquête européenne n’est pas encore terminée. Malgré les discours pro-ferroviaire, c’est une trahison de plus des cheminot-e-s et...
Depuis 1995 et jusqu’en 2011, SNCF et Trenitalia coopéraient dans une filiale commune appelée Artésia afin d’assurer destrains de nuit entre la France et l’Italie. Cette filiale appliquait la réglementation du travail en vigueur dans les entrepriseshistoriques...
Une nouvelle fois, un ADC de l’établissement a craint pour sa vie à bord d’un véhicule « piloté » par unchauffard ALLOCAB… franchissements de ligne continue, utilisation du téléphone en conduite, pointe à180 km/h sur l’autoroute.Voulait-il battre un record entre...
Proposer, revendiquer, lutter sur les priorités des agents, les écouter et les informer en toutetransparence… c’est le choix qu’a fait SUD-Rail, ce sont ces principes que l’on défendquotidiennement. Mais la Direction de FRET, bras droit du gouvernement a fait un...
Depuis plusieurs années, SUD-Rail alerte la direction sur des problèmes récurrents impactantfortement les conditions de travail des agents de la Circulation. Sortie de de la crise COVID 19, desconflits locaux ont émergé sur tout le territoire, avec une couverture...
La stratégie de la direction SNCF est claire. Sur chaque lot, même si les régions ne le demandent pas, ellecréera une filiale pour candidater avec le but de rogner sur les conditions de travail des salarié -e-stransféré- e-s mais aussi surla réglementation SNCF...
Sans lutter, sans faire valoir l’urgence écologique, direction SNCF et gouvernement s’apprêtent à liquider FRET SNCF alors même que l’enquête européenne n’est pas encore terminée. Malgré les discours pro-ferroviaire, c’est une trahison de plus des cheminot-e-s et...
Ce vendredi 2 juin, sous pression de plus de 800 cheminot·e·s, se tenait un Comité Social et Economique Fret afin de lancer laprocédure d’information/consultation sur le projet de liquidation de Fret SNCF, la remise des marchés « trains dédiés » au privé et...
La direction savait depuis longtemps …Le PDG Farandou, à son arrivé en 2018, avait connaissance de ce dossier. Les patrons ont pourtantpoursuivi leurs réorganisations à tout va. Pire, ils connaissaient tous l’illégitimité de l’aide de 170 millionsà la création de...
Sous la pression d’une inflation du quotidienqui flirte avec les 20%, notamment tirée parles prix de l’alimentaire et de l’énergie,l’ensemble des cheminots sont en droitd’exiger une augmentation générale dessalaires. A l’appel de SUD-Rail, de la CFDT etde l’UNSA,...
Le 23 mai le ministre des transports a annoncé le « compromis » proposé à Bruxelles afin d’arrêter laprocédure contre Fret SNCF. En effet la Commission Européenne a ouvert une enquête contre FretSNCF pour aide illégale de l’Etat et lui réclamait 5 milliards d’euros...
Les raisons qui ont conduit la CommissionEuropéenne à enquêter sont infondées. Lesmédias relaient l’information fausse selonlaquelle l’Etat aurait donné 5.3 milliardsd’Euros à Fret SNCF entre 2007 et 2019.En réalité c’est le groupe SNCF qui a aidésa filiale. C’est...
Depuis quelques mois, direction SNCF, Gouvernement et Unioneuropéenne travaillent conjointement à un scénario de« discontinuité » visant à liquider purement et simplement FretSNCF. Cela conduirait à un report modal massif vers la route etpriverait l’État de tout...
Jamais le groupe SNCF n’aura fait autant de profits dans son histoire. Le dernier record date de 2017 avec 1,5milliards de bénéfices. Un groupe public qui fait des profits dignes de groupe du CAC 40, cela pose question, maispourquoi ?C’est une des conséquences...
Pendant que la Commission européenne élabore le paquet législatif "Ajustement à l'objectif 55" (référence à l'objectif de l'UEvisant à réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici à 2030), et que l’agence européenne del’environnement...
Lors de la première réunion de cette mandature, la direction de Fret SNCF a annoncé aux membres du CSE le déclenchement d'une procédure de la Commission Européenne à l'encontre de l'Etat français, ceci afin d'enquêter sur les conditions de financement de l'activité...
Le premier lot ouvert à la concurrence sur le périmètre de Transilien, regroupe la ligne T11 (Epinay/LeBourget) T4 (Aulnay/Bondy) et le Tram/Train de la ligne P entre Esbly/Crécy. Soit environ 4% de l’activitéTransilien. Aujourd’hui les salariés du T11 sont dans la...
Akiem est une filiale de la SNCF qui fait de la location de locomotives aux opérateurs ferroviaires. Avec un parcde 600 locomotives et 46 automotrices/automoteurs, Il est le leader européen sur le marché.Créée en 2008 grâce au matériel bradé de FRET SNCF, cette...
Par incompétence dû à un manque d’anticipation sur la reprise des trafics post-COVID ou parvolonté d’alléger sa masse salariale pour favoriser ses profits, la SNCF n’a pas assez recrutéd’Agents De Conduite.Pour tenter de combler son retard, la Direction SNCF, avec...
La SNCF est le deuxième plus gros propriétaire de France avec 8 millions de m2 de bâtiments industrielset tertiaires. Souvent installés dans les centres-villes, ces terrains sont particulièrement convoités. Depuis2015, la SNCF a vendu pour 1 milliard d’euros de...
Ce sont les pouvoirs publics qui doivent financer les surcoûts et dérapages financiers liés à desdélégations de service public ouvertes à la concurrence.En obligeant SNCF Réseau à faire plus de 37% de réduction sur les péages ferroviaires eten ne faisant pas...
La direction est peu bavarde sur le calendrier des appels d’offres, et pour cause, quand on assemble toutes lesinformations, on s’aperçoit que, la main dans la main, elle organise avec les AO la constitution des lots et les calendriers… En un temps record ! TER,...
Sous prétexte de mise en conformité du statut avec la loi ferroviaire de 2018, la direction a effectué untoilettage du statut. Seulement, la direction ne s’est pas contentée de « mettre à jour » les références àdes sociétés anonymes à la place d’EPIC. Lors de la...
Explosion des SU Une direction méprisante et provocatrice !Comme vous le savez le plan de transport TGV est loin d’être à 100% etmalgré cela la direction refuse de réactiver l’accord APLD qui reste pourtantapplicable jusqu’au mois d’aout. A cela, on ajoute un...
Dans le ferroviaire, la concurrence s’est toujours traduite par la mise en concurrence des salarié-e-s entreeux et nulle part, nous n’avons pu constater une quelconque économie pour l’usager. Pire, bien souvent, cesont les pouvoirs publics qui doivent financer...
Concurrence libre et non faussée, ah bon, vraiment ? Les nouveaux entrants sur le réseau bénéficient de ristournes massives sur le prix des péages payés à SNCF Réseau. Cela crée un avantage concurrentiel indu au bénéfice des nouveaux entrants vis à vis de...
Le 1er juin 2022, 4 nouvelles circulations auront lieu sur l’axe Paris/Lyon, opérées par la compagnie Trenitalia.Après 5 circulations en décembre 2021 et 2 circulations en avril 2022, nous serons donc à 11 TGV exploités surle réseau français. Trenitalia est le...
Le 2 mai, alors que des milliers de cheminot-e-s se mobilisaient pour leurs droits, la direction a, malgré tout, faitvalider des modifications statutaires que plusieurs organisations jugent illégales. L’objectif patronal est bien dechercher à tout prix le...
Les cheminotes et cheminots trahi.e.s par leurs dirigeants… Quand la SNCF décide de réinventerle train classique longue distance qu’elle n’a eu de cesse de démanteler ces 10 dernières années, elle décide de lefaire sous la forme d’une filiale de droit privé, non...
Dès 2018 et la loi ferroviaire, la direction SNCF a créé, au sein de la SA SNCFVoyageurs des dizaines de sociétés « en sommeil », qu’elle active maintenant au grédes appels d’offres. C’est encore une preuve que la politique de filialisation estactée de longue date...
L’Autorité de Régulation des Transports (ART), mise en place pour faciliter l’ouverture à la concurrencedu transport ferroviaire, vient de rendre un avis au vitriol sur les contrats État Réseau et Gares & Connexions. Ces contrats structurent les liens entre...
La Région Bourgogne-Franche-Comté, présidée par Madame Marie-GuiteDUFAY (PS), n’y va pas par quatre chemins sur son projet d’ouverture à laconcurrence pour l’exploitation des trains régionaux. La région ambitionne deredéfinir l’ensemble de son réseau TER d’ici le...
Par ce tract, nous vous alertons au sujet d’une importante réorganisation amenée à être déployée sur lesgares des lignes D/R du réseau Transilien dans les prochaines semaines. Il s’agit d’une très importante remise encause des missions de service public dans nos...
Depuis 1995 et jusqu’en 2011, SNCF et Trenitalia coopéraient dans une filiale commune appelée Artésia afin d’assurer destrains de nuit entre la...
Une nouvelle fois, un ADC de l’établissement a craint pour sa vie à bord d’un véhicule « piloté » par unchauffard ALLOCAB… franchissements de...
Proposer, revendiquer, lutter sur les priorités des agents, les écouter et les informer en toutetransparence… c’est le choix qu’a fait SUD-Rail,...
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Jamais le groupe SNCF n’aura fait autant de profits dans son histoire. Le dernier record date de 2017 avec 1,5milliards de bénéfices. Un groupe...
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