Depuis 20 ans : de multiples plans sociaux
qui se sont traduits, de réorganisations en
désorganisations, par des milliers de sup-
pressions de postes et d’emplois. Le choix
du tout électronique avec en parallèle la dés-
humanisation des gares, la fermeture des
guichets TER, Grandes-Lignes ou Transi-
lien, la mise en place du management, des
parcours professionnels chaotiques, l’exter-
nalisation de pans entiers de notre champ
professionnel vers les entreprises privées de
services en gares.
Dans le même temps, alors que les chemins
de fer constituent un moyen de transport du-
rable incontournable en Europe, les métiers
du commercial voyageurs en gare ont besoin
d’une organisation fiable digne du service
public ferroviaire que nous revendiquons :
les réorganisations et les externalisations
ne sont pas la solution mais constituent
une attaque.
EMPLOIS RÉMUNÉRATION
CONDITIONS DE TRAVAIL
Manque de personnel, injonc-
tions contradictoires, lean ma-
nagement, abandon des chan-
tiers, applications sur les télé-
phones ineptes. Pénibilités et
souffrance au travail. Ennui.
SUD-Rail revendique que le
service public ferroviaire soit au
cœur de notre métier, que nous
puissions enfin bien le faire.