À fin 2024 par la direction, mais compte tenu de lafiabilité médiocre de leurs prévisions, peut-on encoreleur faire confiance ? Le 21 novembre 2023, ladirection a présenté une ACR de +41 ADC à fin 2024.Encore une fois, la direction a présenté un tableauoptimiste...
En juin 2023, la Direction SNCF a décidé l’externalisation desservices transverses au Groupe dans un GIE (Groupementd’Intérêt Économique). Les services intégrés SNCFOptim’Services restaient les seuls à matérialiser encoreun peu une relative harmonisation et unité...
Depuis plusieurs mois, une agitation a vu le jour sur l’épineux sujet du retour des trains au départ deMalesherbes pour ParisIl faut dire que depuis la mise en place du SA2019 et la création de l'Etoile de Corbeil, les usagers et élus decette partie de la ligne se...
Un article du journal le Parisien vient de mettre un coup de projecteur sur les conséquences néfastes du libéralisme dans leferroviaire. A ce titre, la fédération SUD-Rail pointe deux éléments majeurs : Premièrement, le modèle économique du TGV, basésur la...
Les NAO de branche ont pour but de revaloriser les montants des rémunérations minimales dans la brancheferroviaire afin de prendre en compte l’évolution du SMIC, l’inflation et les spécificités de la branche ferroviaire.Dès la présentation du contexte économique...
Comme chaque année le site Fipeco stigmatise les cheminot-e-s et la SNCF en sortant des soi-disantchiffres astronomiques sur le coût de la SNCF. Comme chaque année, certains médias reprennent bêtementles chiffres avancés et comme chaque année, la direction de la...
À fin 2024 par la direction, mais compte tenu de lafiabilité médiocre de leurs prévisions, peut-on encoreleur faire confiance ? Le 21 novembre 2023, ladirection a présenté une ACR de +41 ADC à fin 2024.Encore une fois, la direction a présenté un tableauoptimiste...
En juin 2023, la Direction SNCF a décidé l’externalisation desservices transverses au Groupe dans un GIE (Groupementd’Intérêt Économique). Les services intégrés SNCFOptim’Services restaient les seuls à matérialiser encoreun peu une relative harmonisation et unité...
Depuis plusieurs mois, une agitation a vu le jour sur l’épineux sujet du retour des trains au départ deMalesherbes pour ParisIl faut dire que depuis la mise en place du SA2019 et la création de l'Etoile de Corbeil, les usagers et élus decette partie de la ligne se...
Un article du journal le Parisien vient de mettre un coup de projecteur sur les conséquences néfastes du libéralisme dans leferroviaire. A ce titre, la fédération SUD-Rail pointe deux éléments majeurs : Premièrement, le modèle économique du TGV, basésur la...
Les NAO de branche ont pour but de revaloriser les montants des rémunérations minimales dans la brancheferroviaire afin de prendre en compte l’évolution du SMIC, l’inflation et les spécificités de la branche ferroviaire.Dès la présentation du contexte économique...
Comme chaque année le site Fipeco stigmatise les cheminot-e-s et la SNCF en sortant des soi-disantchiffres astronomiques sur le coût de la SNCF. Comme chaque année, certains médias reprennent bêtementles chiffres avancés et comme chaque année, la direction de la...
A l’issue des élections 2019, ce sont 14 élu.es SUD-Rail (7 titulaires et 7 suppléants) qui ont composé enpartie la délégation du personnel au CSE (32 membres élu.es). Malheureusement, 4 ans, c’est long quand on faitun travail syndical de terrain quotidien ! La...
Alors que la prime de réserve a été sérieusement revue à la hausse pour l’ensembledes métiers en juillet dernier et qu’une nouvelle augmentation de 25€ par moisannoncée aux NAO du 8 novembre va avoir lieu, il est grand temps de taper du poingsur la table ! Quand...
Sur l’ESV TGV PSE, une fois de plus la direction se permetd’interpréter la réglementation à sa guise et bien évidemment audétriment de la qualité de vie au travail des agents. En effet,comme chaque année, les agents de l’UO services en roulementviennent de recevoir...
SUD-Rail explique depuis des années que le Fretest le laboratoire pour Voyageurs, Intercités esten train de prouver que nous avions raison.La direction Intercités se lance dans denouvelles réorganisations et celles-ci vont êtredestructrices pour tous les...
Après Transilien c'est maintenant au tour d'Intercités de vouloir faire cavalier seul et de capter unepartie du personnel TA de l'UP Bercy en récupérant toute la charge IC.Dans un premier temps sur la base du volontariat, personne ne doute que faute de...
Après les réductions de péages pour Trenitilia pour minimum 3 ans, c’est maintenant la Renfe, depuis le 13 juillet2023, qui fait circuler des TGV Madrid/Marseille et Barcelone/Lyon, avec des « facilités ».Pourtant, jusqu’à décembre 2022, la SNCF était en...
Austérité salariale. La direction nous annonce un budget 2021 sur fond de suppression de postes. Sur la SA Voyageurs, plus de 1500 postes seront supprimés cette année.Le TMV en bon élève , applique aussi cette austérité sur le Cadre Organisation 2021 en supprimant...
La création de filiales n’est pas une fatalité, c’est un choix politique et économique. C’est le choix du dumping social où les cheminot·e·s severront privé·e·s de la réglementation SNCF, celle du RH0077 (temps de travail, repos…), celle qui entoure la rémunération...
En 2017, à l’occasion de l’ouverture de la ligne Tram-Train T11, la SNCF a délibérément organisé le dumping social en créant une filiale dénommée Transkeo. L’objectif pour la SNCF était clair : faire de Transkeo une vitrine du dumping social que la SNCF voudrait...
La théorie de la mise en concurrence est de permettre une baisse des prix et d'augmenter la qualité du service. Dans la réalité, de nombreux exemples nous montrent le contraire :Un rapport accablant de la cour des comptes condamne les hausses de prix et la baisse...
C.A…Vous est le bulletin des élu·e·s CA SUD-Rail. Nous vous informerons des dossiers structurants de l’entreprise, dans la mesure des libertéslimitées que nous laisse l’entreprise, car de nombreuses informations sont dites « confidentielles ». La première...
La bilatérale fait suite aux annonces de Farandou lors de la table ronde GPF du 5 mars 2020 et la confirmation de 500 réinternalisations de postes d’ici 2023. La direction veut en discuter avec les OS. Pour la direction la question est : réinternalisation oui, mais...
Après le FRET puis les ligne internationales, la mal nommée loi du « pacte ferroviaire » que nous avons combattue, autorise l’ouverture à la concurrence de l’ensemble des autres activités de transport ferré selon des calendriers différents. Pour les activités dites...
RASSEMBLEMENT LE 9 DECEMBRE 2020 DEVANT LE CA d'IdF MOBILITE Le 9 décembre sera voté le contrat d’exploitation entre la SNCF et IDF mobilités pour une durée de 4 ans. Ce contrat d’exploitation 2020/2023 d’un montant de 12.7 milliards d’euros est le plus important...
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Suite à l’interpellation de la délégation SUD-Rail sur une éventuelle maintenance des rames Zefiro au TSEE, la direction a été obligée de nous présenter ce projet qui va hélas très vite se concrétiser.Le DET explique qu’à aucun moment ils n’ont essayé de nous...
En France, la privatisation des chemins de fer s’accélère. Plusieurs Régions y travaillent activement ; l’Etat, lui, vient de lancer le processus pour les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes- Lyon. Pendant ce temps-là, en Grande-Bretagne, précurseur et « exemple » de...
Comme toujours, pour nous faire avaler les « réformes », on nous explique que c’est enfin la vision (re)fondatrice, ambitieuse, complète, qui s’inscrira dans la durée, et bla-bla-bla. Après la phase 1 en 2014, avec le rattachement des pôles ingénierie à la...
Un morcellement de la SNCF qui va entrainer la fin de l’unité sociale des cheminots !? Dans les objectifs de la direction, chaque société serait totalement indépendante, financièrement, mais également sur la quasi-intégralité des domaines sociaux … Mais qu’est ce...
Au plus fort de la grève du printemps 2018, Pepy, le 1 er ministre et les autres n’ont cessé de répeter que la privatisation de la SNCF n’était qu’un changement de statut juridique de l’entreprise et que l’Etat resterait l’actionnaire unique des différentes...
Le cabinet SECAFI vient de rendre un rapport alarmant sur l’activité FRET aux élus du CSE : Comme nous l’avions prédit, l’ouverture à la concurrence n’a pas permis d’augmenter la part du ferroviaire qui a même marqué une baisse et toutes les EF sont en proie à des...
Des réductions pour les nouveaux entrants … et ils osent dire que c’est pour aider la SNCF à s’en sortir ? Combien faut-il payer pour faire circuler un TGV sur le réseau ferroviaire français ? Et cette somme doit-elle varier selon la rentabilité de la ligne ?Ce...
À fin 2024 par la direction, mais compte tenu de lafiabilité médiocre de leurs prévisions, peut-on encoreleur faire confiance ? Le 21 novembre...
En juin 2023, la Direction SNCF a décidé l’externalisation desservices transverses au Groupe dans un GIE (Groupementd’Intérêt Économique). Les...
Depuis plusieurs mois, une agitation a vu le jour sur l’épineux sujet du retour des trains au départ deMalesherbes pour ParisIl faut dire que...
Un article du journal le Parisien vient de mettre un coup de projecteur sur les conséquences néfastes du libéralisme dans leferroviaire. A ce...
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Comme chaque année le site Fipeco stigmatise les cheminot-e-s et la SNCF en sortant des soi-disantchiffres astronomiques sur le coût de la SNCF....
Explosion des SU Une direction méprisante et provocatrice !Comme vous le savez le plan de transport TGV est loin d’être à 100% etmalgré cela la...
Dans le ferroviaire, la concurrence s’est toujours traduite par la mise en concurrence des salarié-e-s entreeux et nulle part, nous n’avons pu...
Le 1er juin 2022, 4 nouvelles circulations auront lieu sur l’axe Paris/Lyon, opérées par la compagnie Trenitalia.Après 5 circulations en décembre...
Le 2 mai, alors que des milliers de cheminot-e-s se mobilisaient pour leurs droits, la direction a, malgré tout, faitvalider des modifications...
Les cheminotes et cheminots trahi.e.s par leurs dirigeants… Quand la SNCF décide de réinventerle train classique longue distance qu’elle n’a eu...
Dès 2018 et la loi ferroviaire, la direction SNCF a créé, au sein de la SA SNCFVoyageurs des dizaines de sociétés « en sommeil », qu’elle active...
L’Autorité de Régulation des Transports (ART), mise en place pour faciliter l’ouverture à la concurrencedu transport ferroviaire, vient de rendre...
La Région Bourgogne-Franche-Comté, présidée par Madame Marie-GuiteDUFAY (PS), n’y va pas par quatre chemins sur son projet d’ouverture à...
Par ce tract, nous vous alertons au sujet d’une importante réorganisation amenée à être déployée sur lesgares des lignes D/R du réseau Transilien...
A l’ordre du jour de la séance du ConseilRégional de Bourgogne-Franche-Comté du 26et 27 janvier 2022 ö gure un rapport sur la futureConvention...